Een goed begin......

Namens het bestuur en bemanning wensen we iedereen een goed begin. Blijf gezond, wordt gelukkig en wees wijs in 2009. En veel vaarplezier! 

Wij zijn ook goed begonnen met een nieuw logo en een nieuwe site. Kunnen we nog makkelijker en sneller communiceren en het past in het gemeentelijke toeristische beleid. Voor onze authentieke botters een fris en helder jasje als een frisse bries op een mooie heldere zomerdag.

Het is nu winterrust voor de botters, de HZ 108 lag feeëriek  verlicht met de GT13 in de Oude Haven. Een heel fraai plaatje, dank zij de Gemeente Huizen en een van onze sponsoren. ( foto 1 rechts )

Maar de Hz 45 ligt in Workum op de werf. De laatste fase van het achterstallig onderhoud programma van 2005 tot 2010 voor de Gebr. Schaap. Dan hebben we aan deze botter zo'n negentig duizend euro uitgegeven. Volgende winter de afronding van de HZ 108 met een nieuw vlak. Voor beide botters kostte het programma dan honderdvijftig duizend euro in 5 jaar. Veel geld, maar het is het laatste en enige originele overblijfsel van Huizen als vooraanstaande Zuiderzeevissersplaats.

Dank aan onze Sponsoren en Vrienden die dit alles mogelijk maken.

Groot onderhoud aan de HZ 45  ( opgenomen 090115 )

Na vorig jaar een hele grote ingreep dit jaar iets bescheidener akties. Na de nieuwe mastbank, inhouten voor, plecht en boorden en boeisels vooraan in het vorig jaar volgen nu de boorden tussen de zwaardklamp en achterhuisje, nieuwe leggers in het vooronder en vijf nieuwe gangen en twee inhouten aan bakboord voor. Met name de leggers, nog origineel, zijn kuis verrot en moeten nodig vervangen ( foto 2 rechts ).Een "extra'tje"!

Hiermee is het achterstallig onderhoud bij de HZ 45 weggewerkt. Vanaf nu gaan we over op "gewoon" groot onderhoud, nog altijd zo'n tienduizend euro per jaar.

Vrienden in 2009…..
We zijn het jaar 2008 geëindigd met 293 Vrienden van de Huizer Botters. We starten het jaar 2009 met 288 Vrienden, helaas zijn er ons een paar ontvallen.

Het bestuur wil graag doorgroeien omdat we een derde botter willen kopen. Daarvoor is extra geld nodig voor groot onderhoud. Die derde botter is nodig omdat we verwachten dat op de Oude Haven meer toeristen gaan komen, zeker als het Nautisch Kwartier klaar is. En dan zijn er meer botters nodig voor grotere groepen passagiers. Met twaalf man per botter kunnen we dan 36 of met de EB 23 erbij 48 man plaatsen.

Vrienden dragen € 25 per jaar bij. We incasseren dat meestal in april voor de bestaande Vriendengroep. Van diegenen die zich na april opgeven wordt de bijdrage in oktober geïnd.

In 2009 gaan we meedoen aan de Zomeravond wedstrijden voor platbodems van de watersportverenigingen Gooierhaven en AVOH. Dan kunnen we onze bemanningen opleiden, maar ook een paar "meewerkende" Vrienden per botter plaatsen. De Vrienden mogen dus meezeilen. Nadere berichten volgen.

En dan willen we ver over de driehonderd Vrienden hebben in oktober 2009. Vriend worden kan door het formulier te downloaden van onze Vriendenpage 

Regenponcho's voor onze opstappers


Varen met botters is een authentieke ervaring. Blootgesteld worden aan slechtere weersomstandigheden hoort daarbij. Daarom adviseren we onze opstappers om ook regenkleding mee te nemen. Dat wordt wel eens vergeten. De schipper kan nu aan iedereen die zijn regenkleding is vergeten een regenponcho uitreiken om buiten van het zeilen te kunnen blijven genieten, zelfs in een regenbui. Met dank aan onze sponsor Thales.

De EB 23 en de GT 13 in de Oude Haven van Huizen

Harry en Josine Verdegaal hebben besloten hun botter de EB 23 in Huizen te leggen. Deze, in 1909 op de werf van de Gebr. Schaap gebouwde botter, nemen we ook mee in onze verhuur. De inkomsten daarvan worden door de eigenaren gebruikt om hun botter te restaureren. De EB 23 ligt nu naast de HZ 45 op de werf en krijgt een nieuwe motor, verbouwde bun, steven en achterscheg. In april komt hij naar zijn nieuwe ligplaats.

De GT 13 van de ballade zingende schipper Roy Dixon ligt al in onze haven. Deze botter is in Muiden gebouwd voor de Marker vloot en is later naar Grafhorst ( GT ) verkocht.

Dat deze botters naar Huizen komen is een gevolg van het nieuwe gemeentelijke toeristische beleid . Dit houdt onder meer in dat authentieke klassieke schepen tegen een gereduceerd tarief in de Oude Haven kunnen liggen naast de Huizer botters. De slogan voor dat beleid is immers 

                   Huizen, haven van 't Gooi

De HZ 108 werd op deze zaterdag onder handen genomen door Andries Honing , met zijn vrijwilligers Jan Jaspers, Jeroen Toornstra, Bas Honders, Wim Moll, Henk Honing, Andries zelf, Cees Wormsbecher Jr, Frans de Buijzer en Peter van Oost ( vlnr. op de foto). Opschuren, vetvrij maken, slechte plekken een extra lik en dan "tjetten". Alles onder de boeisels en de rondhouten en zwaarden kreeg een beurt. In zes uur was de klus geklaard. Mooi werk geleverd! Dank daarvoor!

Op 17 februari hebben Andries Honing, Albert Westland en Jan Jaspers de laatse zaken geregeld om de HZ 45 weer te water te laten. Met nieuwe leggers, boegband, kromboorden en vijf gangen aan BB voor is er voor euro 23.000 aan vertimmerd. Hiermee is het programma achterstallig onderhoud voor de HZ 45 afgewerkt. Nu moeten we met zo'n 10.000 euro per jaar verder kunnen.
De werf heeft een prima klus geklaard, dank aan Erick Mulder, Harold de Lange en Jorit Zewald.( foto )
Nu nog een klein foutje van vorig jaar herstellen, de rubber afdichting van de plechtplanken vervangen, en de Hz 45 kan weer naar de thuishaven.
Andries Honing, Albert Westland, Joost Kos en Jan Jaspers hebben alles onder de berghouten van de HZ 45 weer grondig in "tjet" gezet, dank daarvoor!

Met de Rabobankers de werf bezocht. Nu zitten de kromboorden erin. De leggers in het vooronder zijn geplaatst. De onderste twee ( van de vijf ) zijn ingetimmerd. Nog drie gangen te gaan. Als afsluiting een band en inhout in de boeg. Dan is het programma " Groot onderhoud 2006-'10" voor de HZ 45 afgerond. De botter is in " goede staat en in de vaart".
Begin maart kan Andries en zijn onderhoudscrew alles onder het berghout "tjetten" in Workum. Half maart moet de helling vrij zijn.

Met Erick Mulder, werfbaas, afgesproken dat hij eind februari de HZ 108, de Janus Kok, komt inspecteren voor de afronding van het Groot Onderhoudsplan, t.w. een vervanging van 3/4 van het vlak.
Als de HZ 108 van New York terugkomt in oktober 2009 dan kan de schuit rechtstreeks van Harlingen naar de werf in Workum.

In maart komt de HZ 45 weer terug naar Huizen.

Met Andries Honing en Albert Westland naar de werf geweest. Werfbezoek de Hoop Workum 19 december 2008

Met Andries Honing, Albert Westland en Jan Jaspers de werf bezocht. Huidige restauratie ligt op schema. Boorden zijn klaar. Een legger is ingetimmerd, de tweede ligt klaar.

Een gang is verwijderd en heeft een tegenvaller zichtbaar gemaakt. Het zeilwerk is op leggernivo slecht. Bovendien is bij vorige restauraties op minimum nivo gewerkt, kleine en te weinig zitters. In de winter 2010/'11 is de volgende grote klus een nieuw zeilwerk. Het geheel vernieuwen met schotten en deurtjes, laningen in de hoos en alles maximaal gedaan kost teveel. Gemeld € 20.000 beschikbaar te hebben, en dat we niet alles nieuw willen. Er kunnen nog knieen, zetters en hoofdschot en deurtje mee, die blijven dus. En dan kan het net! Voor € 20.000 dus.

Ter herinnering in 2009/'10 gaat de HZ 108 voor een nieuw vlak met spanten voor € 22.000.

Toch nog een voordeeltje, Andries heeft zijn lek gevonden in het voorvlak van de HZ 45. Twee jaar naar gezocht!

De HZ 45 wordt door de crew bij voorkeur en met mooi weer getjet op de werf en niet in Huizen. Olv Andries, Albert en Jan gaan ze daar eind Januari, mits het weer droog en zonnig is alles onder de berghouten tjetten.

Werfbezoek de Hoop Workum  19 november 2008
Het voorschip leeg gehaald en opgeruimd.

Met Erick Mulder, de werfbaas de volgende afspraken gemaakt:

1. Met de kromboorden ( tussen zwaarklamp en achterhuis ) is men begonnen. De situatie onder het blik was niet zo slecht als verondersteld, maar het boord sloot slecht aan op berghout, spanten en de bovenste gang. 
2. De oplanger aan bakboord en de samengestelde band in het voorschip zijn nodig. Worden voor vervangen van de vijf bakboordgangen ingetimmerd.
3. De leggers onder de laningen van het vooronder bekeken. Van de vier zijn er twee in goede staat, een is gewoon slecht en een is zeer slecht. Er is een biels tussen getimmerd, die nog enige stevigheid geeft. Het volgende is besloten: de zeer slechte legger wordt vervangen en niet alleen op het vlak bevestigd maar ook tegen de biels ( zijdelings ). Kosten € 1500,00. Bij een volgende bezoek nog eens goed kijken naar de andere gewoon slechte legger, omdat de zijkant nu opengaat wellicht ook deze vervangen.
4. Na het werfbezoek en consultatie bestuur alsnog opdracht gegeven de tweede legger te vervangen.
5. Totale overschrijding nu € 3000,00.